Принцип роботи дизельного двигуна – щоб кожен зміг зрозуміти!

Принцип роботи дизельного двигуна виглядає як самозаймання подається розпорошеного палива при взаємодії з розігрітим при стисненні повітрям. В двох словах не зовсім зрозуміло, про що йде мова, тому дану статтю присвячено повністю дизельному двигуну.

Пристрій дизельного двигуна – основні деталі

Такі механізми мають як ряд переваг, так і рядом недоліків. До перших можна віднести: принцип його роботи ідеально підходить для важких вантажівок; він більш економічний у порівнянні з бензиновим силовим агрегатом. Недоліки: сам процес згоряння палива рівносильним вибуху, що вже саме по собі не може бути перевагою; паливна апаратура має досить складну конструкцію, тому, якщо вона вийде з ладу, вам гарненько доведеться повозитися; розвивається швидкість буде менша, ніж при роботі на бензинових моторах.

Пристрій дизельного двигуна представлено наступним чином. Починається все з впускного клапана, за допомогою якого повітря може потрапити в робочі циліндри. Поршень створює необхідний тиск, щоб попадаемый повітря нагрівся до потрібної температури, а колінчастий вал сприймає зусилля, що надходить від поршня, і перетворює його у крутний момент. От коротенько так і виглядає робота дизельного двигуна.

 

Принцип роботи дизельного двигуна – вибираємо тип камери згоряння

Області для запалення палива бувають двох типів, залежно від виду самого дизельного агрегату. Нерозділене камера згорання знаходиться в поршні, паливо же в цьому випадку впорскується в надпоршневое простір. У цьому випадку ви можете розраховувати на економічність, так як витрата горючої суміші буде мінімальним, проте негативним моментом стане підвищений шум, особливо під час холостого ходу.

В розділених камерах згоряння подача палива здійснюється в окрему камеру, яка за допомогою спеціального каналу пов’язана з циліндром. Забезпечується відмінне перемішування палива з повітрям, тільки після цього воно вже подається в робочий простір, що сприяє більш якісному згоряння суміші. Це підвищує чистоту викидів, довговічність двигуна і потужність авто.

Як працює дизельний двигун – тактность двигуна

Схема роботи дизельного двигуна буває двотактною і чотиритактної. У першому випадку робота відбувається наступним чином: під час робочого ходу поршень рухається вниз, при цьому відкриваються випускні отвори в циліндрі і з нього виходять вихлопні гази. В цей же час (інколи трохи пізніше) відкривають хід впускні вікна, здійснюється продувка повітрям. Далі поршень починає рух вгору, всі вікна закриваються, і відбувається процес стиснення повітря. Перед тим, як поршень досяг ВМТ (вища мертва точка), паливо розпорошується з форсунки, відбувається вибух, і весь процес повторюється заново.

Важливо знати, як працює дизельний двигун і по чотиритактної схемою. У перший такт робиться впуск повітря, в цей час відкритий і вихлопний клапан. Другий такт відповідає стиску повітря, щоб він досяг необхідної температури. На третьому такті впорскується горюча суміш, камеру згоряння, і в результаті взаємодії з розігрітим повітрям відбувається вибух. Під час четвертого такту здійснюється висновок вихлопних газів з тіла циліндра.

Чотиритактний мотор при інших рівних параметрах має меншу потужність, ніж двотактний, але володіє великим ККД і більш ефективної ступенем спалювання палива.

Як влаштований дизельний двигун – сучасні реалії

Пристрій сучасного дизельного двигуна оснащене комп’ютерним управлінням подачі палива. Ця система дозволяє здійснювати впорскування горючої суміші в циліндри дозованими порціями. Цей момент є дуже важливим для дизельних силових агрегатів, так як при такій подачі тиск, який виникає в камері згоряння наростає плавно без виникнення різного роду «ривків», а це як не можна краще сприяє м’якою і безшумної роботи силового агрегату.

Крім того, завдяки регульованим уприскуванню витрата палива скорочується майже на 20 %, при цьому зростає крутний момент колінчастого вала. Дуже важливо кожному автолюбителю знати, як влаштований дизельний двигун, а також тенденції його розвитку. Наприклад, такий популярний в останніх моделях дизелів турбонаддув також ефективно підвищує якість їзди, потужність мотора збільшується без ґвалтування коленвала, його обороти залишаються колишніми.